電線電纜制造業(yè)具有料重工輕的特點(diǎn)，由于原材料銅和鋁的單價(jià)較高且價(jià)格波動(dòng)較快，庫存量過高一方面對企業(yè)資金占用較大，另一方面產(chǎn)品銷售價(jià)格也會(huì)隨著原材料價(jià)格的波動(dòng)而受到較大影響，存在存貨大幅跌價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)。其中，城鎮(zhèn)化和工業(yè)化是促進(jìn)電線電纜行業(yè)快速增長的長期驅(qū)動(dòng)因素，我國在前幾年經(jīng)歷了城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展期，電線電纜行業(yè)也相應(yīng)發(fā)展迅速。
    目前我國城鎮(zhèn)化率和工業(yè)化率與西方發(fā)達(dá)國家相比還有很大差距，預(yù)計(jì)未來三十年內(nèi)，城鎮(zhèn)化和工業(yè)化進(jìn)程會(huì)不斷深入推進(jìn)，這將為電線電纜行業(yè)帶來長久的剛性需求，保證行業(yè)的持續(xù)發(fā)展與增長。如果能夠順應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢，逐步消除阻礙城市化發(fā)展的制度因素和其他障礙，到2030年，我國城市化率應(yīng)該能夠達(dá)到65%的水平。隨著城市化水平的穩(wěn)步提高，城市建設(shè)對輸、配電電線電纜以及軌道交通用線纜的需求將持續(xù)增長。
   “十二五”期間，隨著國家對電網(wǎng)建設(shè)、電源建設(shè)的大力投資，給電力電纜和架空導(dǎo)線制造行業(yè)帶來較大的市場機(jī)遇。國家電網(wǎng)大力加強(qiáng)電網(wǎng)建設(shè)，使電網(wǎng)發(fā)展速度與電力需求和裝機(jī)規(guī)模相匹配，基本滿足了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的要求。作為電網(wǎng)建設(shè)中最重要的配套產(chǎn)業(yè)，電力電纜和架空導(dǎo)線的市場發(fā)展將隨著“十二五”、“十三五”智能電網(wǎng)規(guī)劃、輸變電設(shè)備的升級換代、特高壓輸電線路的建設(shè)等的推進(jìn)，迎來新一輪快速發(fā)展時(shí)期。
    鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，在我國交通運(yùn)輸體系中具有重要的戰(zhàn)略地位。中國國家鐵路局在《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃(征求意見稿)》中稱，2016-2020年，鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模或?qū)⑦_(dá)到3.5萬億-3.8萬億元，其中基本建設(shè)投資約3萬億元，建設(shè)新線3萬千米。至2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15萬千米，其中高速鐵路3萬千米。
    到2015年底，全國鐵路營業(yè)里程超過12萬千米，居世界第二位，其中高速鐵路1.9萬千米，約占世界高速鐵路總里程的60%以上。2016年全國新建鐵路投產(chǎn)里程3,281公里，其中高速鐵路1,903公里。同時(shí)，中國正在籌建“泛亞鐵路網(wǎng)”總長約1.5萬千米。鐵路投資的加大勢必增強(qiáng)對軌道交通車輛用電纜、鐵路信號(hào)電纜的需求。
    電線電纜行業(yè)的上游為原材料、設(shè)備供應(yīng)商，主要的原材料銅、鋁、絕緣塑料、橡膠以及其他輔料。電線電纜行業(yè)是典型的“料重工輕”行業(yè)，銅和鋁是最重要的基礎(chǔ)材料，占到電線電纜成本的80%～90%左右。電線電纜行業(yè)的下游行業(yè)為電力、通信、鐵路、石化、采礦、船舶等重要的國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。電線電纜行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中不可缺少的配套產(chǎn)業(yè)，受這些下游行業(yè)的發(fā)展影響較大。未來，我國將在這些行業(yè)進(jìn)行大規(guī)模投資，為電線電纜行業(yè)帶來了巨大的市場空間。

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